इंडियन रेलवे फाइनेंस कारपोरेशन का आईपीओ क्यों लेना चाहिए

 

आपको इंडियन रेलवे फाइनेंस कारपोरेशन का आईपीओ क्यों लेना चाहिए निम्नांकित छः बिंदु आपके निर्णय को सुस्पष्ट कर देंगे.

एकाधिकार: 1986 में संकलित, IRFC एक सरकारी एजेंसी है, जो स्टॉक सामान (गाड़ियां, ट्रक, बल्क इलेक्ट्रिकल यूनिट, ट्रेन, ट्रेनर) की खरीद के समर्थन के लिए समर्पित है, रेलवे के बुनियादी ढांचे को पट्टे पर देती है, और रेलवे विभाग (MoR) के तहत व्यवसायों को ऋण देती है। , कार्यक्रम विस्तार, और परिसंपत्ति प्रबंधन।

शेयरखान के एक आईपीओ नोट के अनुसार, आईआरएफसी ने कुल 71,392 रुपये का वित्त पोषण किया, जो कि भारतीय रेलवे के वित्त वर्ष के मुख्य व्यय का 48.22 प्रतिशत है। वित्त वर्ष 18, FY19, FY20, और H1FY21 में, IRFC ने 18,669.8 करोड़ रुपये के फंड, 24,055 करोड़ रुपये, 33,544.1 करोड़ रुपये और 10,816.3 रु।

बयान में कहा गया है, "हम मानते हैं कि भारत की विस्तारित भविष्य की योजनाओं में महत्वपूर्ण निवेश शामिल होगा और हमारा मानना ​​है कि रोजगार, भारत के वित्त पोषण के मुख्य स्रोत के रूप में नौकरियों में काफी वृद्धि होगी।"

स्वस्थ वित्तीय स्थिति: वित्तीय वर्ष 17-20 के दौरान IRFC की कुल आय 19 प्रतिशत की संयुक्त वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) से बढ़ी, जो AAUM (25% CAGR) में मजबूत वृद्धि से प्रेरित है। वित्त वर्ष 18-20 के दौरान इसका कुल लाभ 26.3 प्रतिशत की सीएजीआर से बढ़कर 3,192.1 करोड़ रुपये हो गया, जबकि वित्त वर्ष 2015 में आरओई 11.6 प्रतिशत था।

इसके अलावा, इसमें 1.38 प्रतिशत की एनआईएम के साथ औसत आय 2.94 प्रतिशत है। Q2FY21 के अंत में, आरओए / आरओई पर इसकी वापसी दर 1.32 प्रतिशत / 12.18 प्रतिशत थी। इसके अलावा, इसमें कुल खतरनाक सामानों की 1 434 प्रतिशत की पूंजी है और यह 5.33 प्रतिशत की नियमित रूप से FY20 भुगतान के साथ हिस्सेदारी का भुगतान कर रहा है।

मजबूत उधार दर: IRFC एकीकृत विदेशी ऋण के रूप में विदेशी व्यापार ऋण प्राप्त कर सकता है, कम कीमतों पर विदेशी बाजारों को बांड / नोट जारी करना "इन्फ्रास्ट्रक्चर फाइनेंस कंपनी" के रूप में विभाजित किया गया और ईसीबी से ऋण के बिना $ 750 मिलियन तक की राशि प्राप्त की RBI पर अनुमोदन

इसके अलावा, CRISIL से सबसे अधिक क्रेडिट रेटिंग प्राप्त करें - 'CRISIL AAA' और 'CRISIL A1 +'; ICRA - 'ICRA AAA' और 'ICRA A1 +'; और CARE - 'CARE AAA' और 'CARE A1 +'।

कम व्यावसायिक जोखिम: एमओआर के साथ अपने समझौते के संदर्भ में, प्राकृतिक आपदाओं और दुर्घटनाओं के कारण स्टॉकपाइल्स को नुकसान से जुड़े जोखिम रेलवे विभाग को संदर्भित किए जाते हैं। इसके अलावा, दबाव, प्रसंस्करण या अन्य कानूनी प्रक्रिया के तहत रोलिंग स्टॉक के नुकसान या जब्ती से हर समय एमओआर को "कंपनी की रक्षा" करना आवश्यक है।

"इसके अलावा, विदेशी मुद्रा बाड़ लगाने की लागत या कम ब्याज दरों की लागत से जुड़ा जोखिम डब्ल्यूएसीबी की अनुमानित उधार दर पर आधारित है जैसा कि एमओआर द्वारा निर्धारित किया गया है। एमओआर द्वारा किराये के भुगतान भी वार्षिक ट्रेन बजट का हिस्सा हैं। भारत में यूनियन बजट, "चॉइस ब्रोकिंग की एक रिपोर्ट में कहा गया है।

विकास की दृष्टि: भारतीय रेलवे के चल रहे विस्तार और परिवर्तन के बीच, आईआरएफसी के एक प्रमुख लाभार्थी बने रहने की उम्मीद है। भारतीय रेलवे ने वित्त वर्ष २०११ को १.६१ ट्रिलियन रुपये की तुलना में सबसे अधिक १.६१ ट्रिलियन का मूल्य बढ़ाया है। इसके अलावा, उसने वित्त वर्ष 18 से वित्त वर्ष 18 तक प्रति दिन 9.5 किमी तक पटरियों की आवृत्ति बढ़ाने की भी योजना बनाई है।

विश्लेषकों का कहना है कि माल ढुलाई और यात्री नेटवर्क के विस्तार के साथ, स्टॉकपिलिंग की मांग में काफी वृद्धि होगी, जिससे आईआरएफसी व्यवसाय उपलब्ध होगा।

सस्ती कीमत: एक उच्च मूल्य बैंड के साथ, LKP सुरक्षा 1 (x) FY20 P / BVPS पर स्टॉक बेचती है।

"आईआरएफसी के रूप में एक ही व्यापार केंद्र में कोई तुलनात्मक पीयर-टू-पीयर कंपनियां संचालित नहीं हैं। हालांकि, अन्य पीएसयू एनबीएफसी के मामले में, आईआरएफसी शून्य एनपीए लेकिन कम मार्जिन (यद्यपि स्थिर) से बाहर है। 1x FY20 बीवीपीएस में मूल्यांकन किया गया है। हालांकि, भारतीय रेलवे बाजार को उधार देने के लिए एक समर्पित राज्य के रूप में, आईआरएफसी को घरेलू और विदेशी ऋण देने के लिए भारतीय शेयरधारक से ऋण की उच्चतम दर प्राप्त होती है, "शेयरखान नोट।

निष्कर्ष: आकर्षक अनुमान, स्वस्थ अनुमान, मजबूत विकास, कम जोखिम वाले व्यापार मॉडल, भारतीय रेलवे के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका और बिजली उत्पादन और नेटवर्क विस्तार के लिए दीर्घकालिक संभावनाएं विश्लेषकों को भविष्य के आईआरएफसी के लिए आशावाद देती हैं।

CA Rachana Ranade  भी इस पब्लिक ऑफरिंग को  अच्छा बता रही हैं । क्योंकि रेलवे भारत सरकार का सबसे बड़ा पब्लिक ट्रांसपोर्ट हैं। और यह बहुत ही विशाल हैं । इसमे टेक्निकल एडवांसमेंट के साथ इसका काया पलट होने वाला हैं। फिर यह जल्द ही प्रॉफिट में आ जायेगा।